日前，东部公交在龙西车队、大运车队及龙岗教苑公交总站启用功能型无人车，为员工提供智能化送餐服务。
通过此次试点工作，东部公交加速推动自动配送进入２．０阶段，助力龙岗区“无人物流新市政”项目开展，积极响应智慧城市与新能源物流产业发展战略。
东部公交以无人车送餐场景为切入点，依托“无人物流新市政”重点工程，通过复用公交场站、充电桩、调度能力等资源，实现轻资产多元化发展。
如今，每日早、中、晚三餐由食堂工作人员装车后，无人车便按照预设路线自动行驶至场站指定点位，全程无需人工干预。传统人工送餐需安排２至３名后勤人员往返配送，耗时约４０分钟，而无人车将配送时间缩短至１５至２０分钟，且全程零误差。
“以前送餐经常遇到场站内公交车辆调度冲突，现在无人车灵活避让，再也不用担心延误。”一位车队司机表示。此外，无人车的应用还降低了人员接触餐食的卫生风险，体现了东部公交对员工健康安全的重视。
东部公交采用无人车送餐后，在效率方面提升显著：单次配送可满足８０人的用餐需求，最高时速达４０公里，续航１００公里。在能耗成本方面，根据测算，１辆无人车１个月使用的充电费用约５２元，约为０．０７２元／公里。在行驶安全方面，东部公交配备紧急制动系统、远程接管功能和专人实时监控，构建起安全可靠的无人配送网络，综合试点工作目前收集到的数据，在员工送餐场景中已实现成本优化与效率提升。
（文章转载自北青网。）
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